铝壳是以铝合金为材料制作而成的各种外壳。机动性强，可任意深度切割，一般内含电路板卡槽，只需将电路板直接插入即可，无需重新固定，快捷性是其它品种外壳无法比拟的，铝壳采用一次压铸成型技术，具有防水、防爆的特点，保持内侧的电解液不会溢出，防止电解液干固电容失效。铝外壳的加工工艺技术有哪些？ 内高压成形工艺技术。 内压成形技术是近年来刚刚兴起的一项成形新技术，也是国际上的前沿研究领域。各类接头根据其结构特点，既可采用内高压成型，也可先采用普通挤压成型，再采用内高压成型，再通过内部加压和轴向加力成型，将管坯压入模腔，使之成形。 内压成形性能好，设计自由度大，一件内压件可代替多件用内压件焊接成形，避免了焊接过程中产生的扭曲变形，尺寸精度高，力学性能好。这样做的好处是：降低质量，节省材料。 二是精密压铸工艺。 采用铸造技术制造铝合金车体框架结构连接件，采用半固态压铸等一些先进的高精度压铸技术。目前半固态压铸工艺主要有两种：流变型和触变型成型工艺。前一种方法是把液体金属注入一个特别设计的压射成型机筒内，用螺旋式装置将其剪切冷却成半固态浆料，再进行压铸。后一种方法是将固体金属颗粒或碎屑送入螺旋压射成型机中，在受热和剪切的条件下，将金属颗粒压铸成浆料。 当前国内外工业上使用的半固态金属铸造，主要是指触变铸造，在车身框架结构中有大量的应用。触变铸是一种精密成形方法，成形后的工件具有较高的强度，可以实现复杂形状的一次成形。应用该技术可实现对各种零件的无切削或少量切削，并可减少零件数量。 铝制箱体的出现给用户带来了极大的方便，尤其是该产品在电源箱体中的应用。动力箱之所以用铝合金，是因为这样可以使其具有较大的强度，同时在使用时也更方便。